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不可以，首先来说缅甸没有开凿运河的必要性，要运河来干嘛目前世纪最出名的就是苏伊士银河跟巴拿马运河，两国也靠运河赚了不少，但是缅甸的地理位置无法跟埃及和巴拿马相比啊，他们两国穿越运河就是横跨另一个方向比其他航线解约太多时间了。
再有就是国内航运，缅甸不是什么生产制造大国不需要靠什么河运，费钱不讨好的。
缅甸石油主要来自中东地区。
缅甸地处中南半岛西侧，通过海运进口中东地区的石油最为便利，运输成本也最低。所以缅甸的石油主要是进口于中东地区。
缅甸地理位置优越，距离中东产油大国海运距离近，又与中国接壤，中国已经与缅甸合作修建了从缅甸通往中国的油气管道。
东南亚湄公河航运价值大。
湄公河，干流全长4880公里，是亚洲最重要的跨国水系，世界第六大河流；主源为扎曲，发源于中国青海省玉树藏族自治州杂多县。流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，于越南胡志明市流入南海。流域除中国和缅甸外，均为湄公河委员会成员国。湄公河上游在中国境内，称为澜沧江，下游三角洲在越南境内，因由越南流出南海有9个出海口，故越南称之为九龙江。
当然有
缅甸港口如下：
1、仰光港，建于1852年，是缅甸最大的港口，也是世界主要的稻米输出港之一，仰光港也是缅甸第一商港。港口位于该国中南部，伊洛瓦底江三角洲东侧、仰光河左岸，南距安达曼海莫塔马湾二十四海里；
2、毛淡棉港口，莫塔马湾重要港口，位于安达曼海的莫塔马湾东岸，萨尔温江、吉英河和阿特兰河的汇合处。港口西南有比卢岛屏障，为优良的避风港。港口距海约四十千米，有两条入海道。毛淡棉港口在1826年至1852年为缅甸最大海港，后退居次要地位；
3、八莫港口，缅甸伊洛瓦底江上游的大港口,也是伊洛瓦底江常年通航的极限。八莫有很多华人存在,是云南印度洋航运的中转站，八莫港口是中缅两国陆路交通和贸易的重要港口；
4、曼德勒港口，地处缅甸第二大城市曼德勒省的省会，水路沿伊洛瓦底江可上溯至密支那，南抵仰光，为缅甸中部物资集散地和内地最大的交通运输中心。
主要有两种方式：
首先，通过陆路。
南佤和北佤都是内陆地区，自然没有特别好的办法，只能通过掸邦的其他地区交往。在南佤和北佤之间，有缅军控制地区，也有掸邦第四特区控制地区。
其次，通过水路。
南佤和北佤虽然都是内陆地区，但有一条大江从北佤地区流过，这条大江就是萨尔温江。萨尔温江，流经缅甸南北，是中南半岛的大河之一，拥有很高的航运价值。萨尔温江沿北佤地区流过，虽然没有流经南佤地区，但河道距离南佤并不算远，因此借助萨尔温江的水运，然后在通过很短的一段陆运，就可以实现佤邦两个地区的交往。相比全部通过陆运，水运交往比较经济，因此也是佤邦两地交往的重要方式之一。
不可以的，因为缅甸的政策是不允许个人将翡翠带出缅甸，一切个人将翡翠以任何方式带出缅甸都是翡翠，查出是要被没收的。一般翡翠缅甸带出有两种方式，一公盘拿下，缅甸政府走海运送到中标人手上。
二就是私下在缅甸拿下，在将翡翠交给专门运输翡翠的公司。有些是正规的，正规得向中缅双方上税。有些是非法了。一般都是选择非法，运费包好按公斤算，料子会在一到两个月左右的时间发到中国瑞丽。当然也是纯在一定风险，缅甸有些地方各方军事势力控制加上中国和缅甸边检。所以也不是万无一失的。
如果不是英国人口是心非一味撤退，1942年中英联军在缅兵力是完全可以打赢战争的，入侵缅甸的日本“南方军”所属第15军只有分拨登陆的四个师团，加上配属部队不超过10万人。而第一期中国远征军拥有当时最精锐的嫡系第5军、第6军、第66军共10万人马，加上两师英国军队（还包括一个装甲旅），背靠印度补给基地，足以击破远道而来日军。
（第一期中国远征军司令罗卓英）
中国远征军第一路军司令长官罗卓英和副手杜聿明（一度代理司令长官）也是这么想的，那为什么说英国人口是心非呢？这与二战全局是有关联的，1942年5月正是北非德军高歌猛进的时间段，隆美尔的非洲军团揍的利比亚英军丢盔弃甲，6月间攻陷托布鲁克让英国首相丘吉尔急得快哭了(此战后隆美尔封帅），为了守住埃及保卫印度，英军将中远东的所有精锐尤其是空中力量大部调往北非前线。
而不那么重要的缅甸已被英国军政高层事实上所放弃，可恶的是，英国人却没有明说。恰恰是这一时期，中国远征军应英军之邀踏出国门驰援缅甸，杜聿明率部征战是为了保卫滇缅公路这个抗战输血管，而狡猾的英国人却把中国远征军当成了撤往印度的阻击和殿后部队，嘴里一次次答应所谓的联合“会战计划”，脚下却一刻不停的跑路。
（缅甸方面军首任司令河边正三）
于是同古会战黄了，平版纳会战黄了，密支那会战黄了，10多万中英联军被不足10万鬼子追着满世界逃跑，英国人撤往印度，远征军退回国内，期间由于归路被截断不得不钻进野人山，进而损失惨重（杜聿明只剩下4万多人）。
1942年5月侵入缅甸的日寇第15军，司令官饭田祥二郎中将，第一期投入作战的是第55师团和第33师团，戴安澜将军第200师在同古抗击的就是这两个师团，一对一的话，装备精良第200师根本不鸟日本人，毙伤了5000多鬼子。问题是“猪队友”太不给力，当日军第二期的第18和第56师团到达后，海鸥将军双拳难敌四手只能撤退。
（中国远征军出国作战）
日本人就是用这四个师团把中国和英国军队完全撵出了缅甸，在追击中还顺势占领了怒江以西的云南领土，即我们常提到的滇西地区。为了防止中英军队反攻，日军大本营不断增加在缅兵力，从仅有的一个第15军扩编为“缅甸方面军”，首任方面军司令官就是“卢沟桥事变”时的日军旅团长河边正三，其时已晋升中将。
1943年3月17日缅甸方面军编成时，下辖两个军七个师团，即樱井省三中将的第28军和本多政才中将的第33军，师团番号是第18师团、第31师团、第33师团、第49师团、第53师团、第54师团和第55师团，总兵力超过20万人，而第15军已被调往泰国。
（战犯木村兵太郎）
其中第28军负责中、下缅甸的防御，辖第54、第55两个师团；第33军辖第18师团、第49师团和第53师团，负责上缅甸（缅北滇西）的防御，其它两个师团由方面军直辖。1943年10月起，中国远征军“驻印军”（新一军为主体）和英军自印度向缅北反攻，而滇西方向的第二期中国远征军也在秣马厉兵，日军大本营开始向缅甸继续增兵，并调整了作战序列。
缅甸方面军司令官更换为木村兵太郎中将，所属的第33军两个师团（第18、第56师团）置于中缅边界及滇西方向，负责应对第二期中国远征军可能的反攻；第15军所属四个师团（第15、第31、第33、第53师团）置于缅北方向，抵抗驻印军和英军的反攻。第28军所属的两个师团（第54、第55师团）负责缅南沿海地带，防止英军可能的海上登陆，方面军直辖第2师团和第49师团作为预备队。
（第二期中国远征军司令卫立煌）
此时的缅甸方面军已经成为“南方军”兵力最大的一支部队，拥有十个师团、三个独立混成旅团共约30万人马。因此面对中英联军的反攻，自恃兵力雄厚的日本人异想天开采取了“你打你的，我打我的”之战术，试图以有力部队直取印度。
缅甸方面军以第15军司令官牟田口廉也中将指挥三个师团（第15、第31、第33）约85000人发起了进攻印度的“英帕尔战役”，为了弥补第15军主力的防区空缺，将方面军预备队第2师团派往下缅甸增援。
（牟田口廉也）
因此，中国远征军之驻印军（X部队）和滇西第二期远征军部队（Y部队）实际面对的日军是四个师团，即滇西方向的第56师团、中缅边界的第18师团、缅北的第53师团和增援而来的第2师团，总兵力约10万人。
从1943年10月到1945年3月期间，两支中国军队共歼灭日军49000余人，收复滇西所有国土，同时解放缅北城镇50余座，自身也付出了约60000人的伤亡（滇西部队伤亡较大），最终在中缅边界的畹町胜利会师。
（日军在缅甸）
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缅甸北部的主要城市有仰光、勃生、内比、曼德勒。
1、仰光（Yangon）原首都和现最大城市，地处伊洛瓦底江三角洲，是缅甸的政治、经济、文化中心和缅甸内外海陆交通的总枢纽。有12条内河航运线通三角洲各地及伊洛瓦底江中上游，仰光港距海口仅34公里，是缅甸吞吐量最大的海港，缅甸全年进出口贸易的80%的货物都经过这里。