大家好！今天让小编来大家介绍下关于国际海运结算单据（国际海运结算单据有哪些）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、结汇所需的单据
推荐于 制单结汇1 制作出口单据A.汇票 国际贸易中，主要使用的是跟单汇票，作为出口方要求付款的 凭证。制作汇票时应注意下列问题。 · 出票条款。信用证名下的汇票，应填写出票条款。包括：开证行名称，信用证号码和开证日期。 · 汇票金额。托收项下汇票金额应与发票一致。若采用部分托收、部分信用证方式结算，则两张汇票金额各按规定填写，两者之和等于发票金额。信用证项下的汇票，若信用证没有规定，则应与发票金额一致。若信用证规定汇票金额为发票的百分之几，则按规定填写。这一做法，通常用于以含佣价向中间商报价，发票按含佣价制作，开证行在付款时代扣佣金的情况。 · 付款人名称。托收方式的汇票，付款人为买方。信用证方式下，以信用证开证行或其指定的付款行为付款人。若信用证未加说明，则以开证行为付款人。 · 收款人名称。汇票的收款人应是银行。信用证方式下，收款人通常为议付行；托收方式下，收款人可以是托收行，均作成指示式抬头。托收中也可将出口方写成收款人（已收汇票），然后由收款人作委托收款背书给托收行。 B.商业发票。 商业发票（Commercial Invoice）是出口商开立的发货价目清单，是装运货物的总说明。发票全面反映了合同内容。 发票的主要作用是供进口商凭以收货、支付货款和进出口商记账、报关纳税的凭据。在不用汇票的情况下（如付款信用证、即期付款交单），发票代替汇票作为付款的依据。 发票没有统一的格式，其内容应符合合同规定，在以信用证方式结算时，还应与信用证的规定严格相符。发票是全套货运单据的中心，其他单据均参照发票内容缮制，因而制作不仅要求正确无误，还应排列规范，整洁美观。 制作内容及注意事项如下： · 出口商名称。发票顶端必须有出口商名称、地址、电传、传真和电话号码，其中出口商名称和地址应与信用证一致。 · 发票名称。在出口商名称下，应注明 发票 （Cormercial Invoice或Invoice)字样。 · 发票抬头人。通常为国外进口商。在信用证方式时，除非另有规定，应为开证申请人。 · 发票号码，合同号码，信用证号码及开票日期。发票号码由出口商自行按顺序编制。合同号码和信用证号码应与信用证所列的一致，如信用证无此要求，亦应列明。开票日期不应与运单日期相距太远，但必须在信用证交单期和有效期之内。 · 装运地和目的地。应与信用证所列一致，目的地应明确具体，若有重名，应写明国别。 · 运输标志（嗟头）。凡来证有指定嗟头的，按来证制作。如无规定，由托运人自行制定。以集装箱方式装运，可以集装箱号和封印号码取代。运输单据和保险单上的嗟头，应与发票一致。 · 货物名称、规格、包装、数量和件数。关于货物的描述应符合合同要求，还必须和信用证所用文字完全一致。如用列明重量，应列明总的毛重和净重。 · 单价和总值。单价和总值必须准确计算，与数量之间不可有矛盾，应列明价格条件（贸易术语），总值不可超过信用证金额的超值发票，银行可以接受，也有权拒收。 · 附加证明。大致有以下几种：（l）加注费用清单：运费、保险费和FOB价；（2）注明特定号码，如进口许可证号、布鲁塞尔税则号；（3）注明原料来源地的证明文句。 · 出单人名称。发票由出口商出具，在信用证方式下，必须是受益人。 UCP 500 规定，商业发票可以只标明出单人名称而不加签署。如需签字，来证中应明确规定，如Signed Commercial Invoice。 C.运输单据 运输单据因不同贸易方式而异。有海运提单、海运单、航空运单、铁路运单、货物承运收据及多式联运单据等。 我国外贸运输方式以海运为主。这里着重介绍海运提单Bill of Lading的缮制及注意事项。 · 托运人（Shipper）。一般即为出口商，也即信用证的受益人，如果开证申请人为了贸易上的需要，在信用证内规定作成第三者提单也可照办，例如请货运代理做托运人。 · 收货人（consignee）。该栏又称提单抬头。应严格按信用证规定制作。如以托收方式结算。则一般做成指示式抬头。即写成 To order 或 To the order of x x X 字样。不可做成以买方为抬头的记名提单或以买方为指示人的提单以免过早转移物权。 · 通知人（NotifyParty）。这是货物到达目的港时船方发送到货通知的对象，通常为进口方或其代理人。但无论如何，应按信用证规定填写。如果信用证没有规定，则正本提单以不填为宜，但副本提单中仍应将进口方名称地址填明，以便承运人通知。 · 提单号码（B/L No.）。提单上必须注明编号，以便核查，该号码与装货单（又称大副收据）或（集装箱）场站收据的号码是一致的。没有编号的提单无效。 · 船名及航次（Name of Vessel ;Voy No）。填列所装船舶及航次。如中途转船，只填写第一程船名航次。 · 装运港（Port of Loading）和卸货港（Port of Discharge）。应填写具体港口名称。卸货港如不同国家有重名，则应加注国名。卸货港如采取选择港方式，应全部列明。如伦敦／鹿特丹／汉堡选卸， 则在卸货港栏中填上 option London／Rotterdam／Hamburg ,收 货人必须在船舶到达第一卸货港前在船公司规定时间内通知船方卸货港，否则船方可在其中任意一港卸货。选择港最多不得超过三个，且应在同一航线上，运费按最高者计收 如中途转船，卸货港即填写转船港名称，而目的港应填入 最 终目的地 （Final Destination）栏内。也可在卸货港内填上目的港， 同时注明在XX港转船 （W／Tat XX）。 · 嗟头。与发票所列一致。 · 包装件数和种类（Number and Kind of Packages）与货物描述（Description of Goods）。按实际情况列明。一张提单有几种不同包装应分别列明，托盘和集装箱也可作为包装填列。裸装有捆、件，散装货应注明 In bulk 。货物名称允许使用货物统称。但不得与信用证中货物的描述有抵触。危险品应写清化学名称，注明国际海上危险品运输规则号码（IMCO CODE PAGE），联合国危规号码（UN CODE NO），危险品等级（CLASS NO）。冷藏货物注明所要求的温度。 · 毛重和尺码（Gross Weight＆Measurement）。除信用证另有规定外，重量以千克或公吨为单位，体积以立方米为计算单位。 · 运费和费用（Freight＆Charges）。本栏只填运费支付情况， CFR和 CIF条件成交，应填写运费预付（Freight PrePaid），FOB 条件成交，一般填写运费到付（Freight Collect），除非买方委托发 货人代付运费。程租船一般只写明 AS ARRANGED （按照约 定）。 如信用证另有规定，按信用证规定填写。 · 正本提单份数（Number of original Bs/L）。按信用证规定签发，并分别用大小写数字填写，如 （2）TW 。信用证中仅规定 全套 （FUll set），习惯做两份正本，但一份正本亦可视为全套。 · 提单日期和签发地点。除备运提单外，提单日期均为装货完毕日期，不能迟于信用证规定的装运期。提单签发地点按装运地填列。如果船期晚于规定装运期，要求船方同意以担保函换取较早日期提单，这就是 倒签提单 （Anti dated B／L）；货未装上船就要 求船方出具已装船提单，这就是 预借提单 （Advanced B／L），这 种做法系国际航运界陋习，一旦暴露，可能造成对方索赔以至拒收 而导致巨大损失。 · 签署。按 UCP 500 规定，海运提单表面应注明承运人名称，并由承运人或其代理人、船长或其代理人签署。签署人亦须表明其身份。若为代理人签署，尚须表明被代理一方的名称和身份。 · 其他。信用证要求在提单上加注的内容。如信用证规定 每份单据上均应显示信用证号码 、 提单需提供贸促会证明 等。必须按信用证规定处理。 D.保险单 保险单（Insurance Policy／Certification）是保险人与被保险人之间订立的保险合同的凭证。是被保险人索赔、保险人理赔的依据，在CIF或CIP合同中，出口商在向银行或进口商收款时，提交符合销售合同及／或信用证规定的保险单据是出口商必不可少的义务。 保险单主要内容如下： · 保险人及保险公司。 · 保险单编号。 · 被保险人，即投保人。在CIF或CIP条件下，出口货物由出口商申请投保，在信用证没有特别规定的前提下，信用证受益人为被保险人。并加空白背书，以转让保险权益。 · 标记。指运输标志应和提单、发票及其他单据上的标记一致。通常在标记栏内注明 按XX号发票 (as per Invoice No.X XX）。 · 包装及数量。应与发票内容相一致。 · 保险货物名称。可参照商业发票中描述的商品名称填制。也可填货物的统称。信用证有时要求所有单据都要显示出信用证号码，则可在本栏空白处表示。 · 保险金额。按信用证规定金额投保，若信用证未规定，则按 CIF或CIP价格的110％投保。 · 保费及资率。保费及资率一般没有必要在保险单上表示。 该栏仅填 AS ARRANGED 。但来证如果要求标明保费及费率时，则应打上具体数字及费率。 · 装载运输工具。海运货物应填写船名和航次。如果需在中途转船，如投保时已确定二程船名，则把二程船名也填上。如二程船名未能预知，则在第一程船名后加注 and／or steamers 。 · 开航日期、起运地和目的地．开航日期缮quot;as per B／L （见提单），地点参照提单填写。 · 承保险别。本栏是保险单的核心内容。它主要规定了保险公司对该批货物承保的责任范围，也是被保险人在货物遭到损失后 范ㄊ欠袷舯O展 驹鹑蔚母 荨1纠赣∏赐侗W柿仙芍疲 ⒁ 细穹 闲庞弥ぬ蹩畹囊 蟆 · 赔付地点和赔付代理人。一般为保险公司在目的地或就近地区的代理人。 · 保险单签发日期和地点。保险单的出单日期不迟于提单或其他货运单据签发日期，以表示货物在装运前已办理保险。 · 保险公司签章。E.原产地证明 原产地证明（Certificate of Orgin）是用以证明货物原产地或 制造地，是进口国海关计征税率的依据。我国出口商品所使用的产 地证主要有以下几种 ： · 普通产地证。用以证明货物的生产国别，进口国海关凭以核定应征收的税率。在我国，普通产地证可由出口商自行签发，或由进出口商品检验局签发，或由中国国际贸易促进委员会签发。实际业务中，应根据买卖合同或信用证的规定，提交相应的产地证。在缮制产地证时，应按《中华人民共和国原产地规则》及其他规定办理。 · 普惠制产地证（GSP Certfficate of origin）。目前给予我国普惠制待遇的有澳大利亚、新西兰、日本、加拿大、挪威、瑞士、俄罗斯及欧盟15国，以及部分东欧国家。凡是向给惠国出口受惠商品，均须提供普惠制产地证，才能被受关税减免的优惠，所以不管来证是否要求提供这种产地证，我出 口商均应主动提交。普惠制产地证的书面格式名称为格式A（Form A）。但对新西 兰还须提供格式59A（Form 59A），对澳大利亚不用任何格式，只须在商业发票上加注有关声明文句。在我国，普惠制产地证由进出口商品检验局签发。 · 纺织品产地证（Certificate of origin Textile product）。对欧盟国家出口纺织品，需提交该产地证。该证是进口国海关控制配额的依据。在我国，该证由地方外经贸委（厅）颁发。GSP产地证是取得关税优惠，而纺织品产地证是取得配额 证明。对欧盟出口有关产品时，需同时提交两种产地证。 · 对美国出口的原产地声明书。凡属对美国出口的配额商品，如纺织品等，应由出口商填写原产地声明书。有三种格式（l）格式A：单一国家声明书（Single Country Declaration），声明商品产地只有一个国家（2）格式B：多国家产地声明书（Multiple Country Declaration），声明商品的原材料是由两个或两个以上国家生产的；（3）格式C：非多种纤维纺织品声明书，亦称否定声明书（Negative Declaration），凡纺织品的主要价值或主要重量属于麻或丝的原料或含羊毛量不超过17％，则可填用此格式，以说明该类商品为非配额产品。 F.检验证书 国际贸易中检验证书（Inspection Certification）种类很多，分别用以证明货物的品质、数量、重量和卫生条件等方面的情况。检验证书一般由国家指定的检验机构出具，也可根据不同情况，由出口企业或生产企业自行出具。应注意出证机构检验货物名称和检验项目必须符合信用证的规定。还须注意检验证书的有效期。一般货物为60天，新鲜果蔬类为2-3个星期，出口货物务必在有效期内出运，如超过期限，应重新报验。 G.包装单据 包装单据（Packing Document）是指一切记载或描述商品包装 种类和规格情况的单据，是商业发票的补充说明。主要有装箱 （Packing List）、重量单（Weight List）、尺码单（Measurement List）。 H.其他单证 其他单证按不同交易情况，由合同或信用证规定，常见的有：寄单证明（Beneficiary s Certificate for Despatch of Documents）、寄样证明（Beneficiary s Certificate for DesPatch of Shipment Sample）、邮局收据（Post Receipt）、快速收据（Courier Receipt）、装运通知（Shipping Advice）以及有关运输和费用方面的证明。 2 交单结汇A.交单 交单是指出口商（信用证受益人）在规定时间内向银行提交信用证规定的全套单据，这些单据经银行审核，根据信用证条款不同付汇方式，由银行办理结汇。 交单应注意三点：其一是单据的种类和份数与信用证的规定相符，其二是单据内容正确，包括所用文字与信用证一致，其三是交单时间必须在信用证规定的交单期和有效期之内。 交单方式有两种：一种是两次交单或称预审交单，在运输单据签发前，先将其他已备妥的单据交银行预审，发现问题及时更正，待货物装运后收到运输单据，可以当天议付并对外寄单。另一种是一次交单，即在全套单据收齐后一次*送*银行，此时货已发运。银行审单后若发现不符点需要退单修改，耗费时日，容易造成逾期而影响收汇安全。因而出口企业宜与银行密切配合，采用两次交单方式，加速收汇。 B.结汇 信用证项下的出口单据经银行审核无误后，银行接信用证规定的付汇条件，将外汇结付给出口企业。我国出口业务中，大多使用议付信用证，也有少量使用付款信用证和承兑信用证的。主要结汇方式如下： · 议付信用证。议付又称出口押汇。议付押汇收取单据作为质押。按汇票或发票面值，扣除从议付日起到估计收到开证行或偿付行票款之日的利息，将货款先行垫付给出口商（信用证受益人）。 议付是可以追索的。如开证行拒付，议付行可向出口商追还已垫付之货款。 议付信用证中规定，开证行对议付行承担到期承兑和付款的责任， UCP 5OO 规定，银行如仅仅审核单据而不支付价款不构成议付。 我国银行对于议付信用证的出口结汇方式，除上述出口押汇外，还采用另外两种：一是收妥结汇，即收到单据后不叙做押汇，将单据寄交开证行，待开证行将货款划给议付行后再向出口商结汇 ；另一种是定期结汇，即收到单据后，在一定期限内向出口商结汇，此期限为估计索汇时间。因此上述两种方式，对议付银行来说，都是先收后付，但按 UCP 5OO 规定，银行不能取得议付行资格，只能算是代收行。 · 付款信用证。付款信用证通常不用汇票，在业务中使用的即期付款信用证中，国外开证行指定出口地的分行或代理行为付款行，受益人径直向付款行交单。付款行付款时不扣除汇程利息。付款是不可追索的。显然在信用证方式中，这是对出口商最为有利的一种。 · 承兑信用证。承兑信用证的受益人开出远期汇票，通过国内代收行向开证行或开证行指定的银行提示，经其承兑后交单。已得到银行承兑的汇票可到期收款，也可贴现。 若国内代收行愿意叙做出口押汇（议付），则出口商也可立即收到货款，但此时该银行仅以汇票的合法持票人向开证行要求付款，不具有开证行所邀请的议付行的身份。 3单证不一致时出口商可采取的措施在出口业务中，由于种种原因造成单据不符，即单据存在不符点，而受益人又因时间条件的限制，无法在规定期限内更正，则有下列处理方法： · 凭保议付。受益人出具保证书承认单据瑕疵，声明如开证行拒付，由受益人偿还议付行所垫付款项和费用，同时电请开证人授权开证行付款。 · 表提。议付行把不符点开列在寄单函上，征求开征行意见，由开证行接洽申请人是否同意付款。接到肯定答复后议付行即行议付。如申请人不予接受，开证行退单，议付行照样退单给受益人。 · 电提。议付行暂不向开证行寄单。而是用电传和传典通知开证行单据不符点。如开证行同意付款，再行议付并寄单，若不同意，受益人可及早收回单据，设法改正。 · 有证托收。单据有严重不符点，或信用证有效期已过，已无法利用手上的信用证，只能委托银行在向开证行寄单函中注明 信用证项下单据作托收处理 ，作为区别，称为 有证托收 。而一般的托收，则称为 无证托收 。由于申请人已因单证不符而不同意接受，故有证托收往往遭到拒付，实是一种不得已而为之的方式。
二、海运提单是什么
COA（Contract of Affreightment）就是包运租船合同，是租船合同的一种。B/L(Bill of Lading)就是提单 ，既是运输单据又是物权凭证。L／C（Letter of Credit)就是信用证，是国际结算的一种方式。Mate s Receipt：收货单，常称为大副收据。某一票货物装船完毕后，由大副会同理货员签章后归还给托运人的作为船方已收到该票货物并已装上船的凭证。其作用有：1.作为划分承运人与托运人双方责任的凭证。2.作为船方收到货物的的临时收据。3.托运人凭经大副签署的大副收据换取正本易装船提单。Standard Shipping Note ：缩写SSN。是各船公司根据相关的国际国内航运法规，制定的标准化提单，含有提单条款的解释，填写备注，免责声明等。是承运人与托运人之间的运输合同的一种形式，具有法律效应。
三、国际贸易货物交易中的结算单据有哪些
推荐于 制单结汇的单据：汇票、商业发票、海运提单、保险单据、进口许可证、出口许可证、海关发票、领事发票、产地证、装箱单、重量单、商品检验证明书等
四、海运提单是什么
问题一：海运提单是什么 海运提单海运提单是船方或代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据，它是承运人与托运人之间的运输契约的证明，在法律上它具有物权证书的作用。海运提单包括托运人、收获人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名及航次、运输标志及件号、货名及件数、重量及体积、运费预付或运费到负、正本提单的张数、船舶公司或其代理人的签章、签发提单的地点及日期。根据不同的分类方法，海运提单有许多种： 已装船提单是指轮船公司将货物装上指定船舶后所签发的提单，其特点是提单上必须以文字表明货物已经装上某船，并载有装船日期和船长或其代理人的签字。 备运提单，又称收讫待运提单，是指船公司已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。 清洁提单是指货物在装船时“表面状况良好”，船公司在提单上未加注任何有关货物受损或包装不良等批注的提单。不清洁提单时轮船公司在提单上对货物表面或包装有不良或存在缺陷等批注的提单。 记名提单时提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该收货人提货的提单，这种提单不能通过背书的方式转让给第三方。不记名提单时提单收货人栏内没有指明任何收货人，所有持有该提单的人均可以向承运人提货的提单。指示提单是指在提单收货人栏内没有指明特定收货人，而只填写“凭指定….”或“凭某人指定….”的字样，从而它可以背书转让，在国际海洋运输中被广泛应用。 直达提单是轮船中途不经过转船而直接驶往目的港卸货的提单。转船提单是从装运港装货的轮船，不直接驶往目的港，而需在中途转船时所签发的提单。 联运提单是指经过海运和其他运输方式联合运输时由第一承运人所签发的包括全程运输的提单。 全式提单是提单背面列有承运人和托运人权利、义务的详细条款的提单。略式提单是指背面无条款，而只列出提单正面的必须记载事项的提单。 正本提单是指提单上有承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。这种提单在法律上和商业上都是公认有效的单证。副本提单是指提单上没有承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单，这种提单仅供工作参考之用的提单。----摘自《国际贸易实务》，黎孝先 主编，对外经济贸易大学出版社问题二：提单是什么 提单 BILL OF LADING 简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。是海运货物向海关报关的有效单证之一。 海运提单Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading，或简称为提单Bill of Lading, B/L，是国际结算中的一种最重要的单据。《中华人民共和国海商法》1憨93年7月1日施行第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。问题三：提单和海运提单有什么区别？？？ 一般认为海运提单（MARINE/OCEAN B/L）就是船东提单(MASTER B L)，就是真正的承运人签发的提单，签章显示是 AS CARRIER 或类似的字样，货代提单就是无船承运人(NVOCC)提单（HOUSE B/L) ，是承运人签发给货代，它再以自己的名义签发给客户的提单。如果L/C中没有特别要求，两者效力相同，都是有价单据，都可背书转让。海运（船东）提单可以直接提货，货代提单需要在目的港把提单换成船公司提单才能提货。 问题四：海运提单中DO 是什么意思 documentation fee 简称DO 目的港收费中是换单费的意思 问题五：海运提单与海运单的区别是什么？ 什么是海运单 海运单就是承运人直接签发给托运人或其代理的表明已收到货物的单证。 有的海运单没有背面条款，仅在海运单的正面或者背面载明参照何运输条件或者某种提单或其他文件中的规定。 海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，就可以提取货物。 因此海运单迟延到达、灭失、失窃等均不影响收货人提货，这样可以有效地防止海运欺诈、错误交货的发生。海运单在无转卖货物意图的贸易运输中焕发了勃勃生机。1990年在国际海事委员会第34届大会上通过了《国际海事委员会海运单统一规则》，供当事人选择适用。 海运提单（Ocean Bill of Lading）,是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。问题六：海运提单提单是什么，海运提单的分类，性质和作用 海运提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 提单的性质如下： 1、提单是货物的收据 提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。 2、提单是物权的凭证 提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证对于合法取得提单的持有人。 3、提单是海上货物运输合同成立的证明文件 提单上印制的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据。问题七：海运提单上BOF是什么意思 FOB,装运港船上交货，买家承担运费，卖家只要办理出口报关即可。如果要了解更多可以参考，海运费查询 dchangyun 问题八：海运提单里面，出小单是什么意思？小单 和提单有什么区别么？ 应该说的是货代单吧 货代单是货代公司根据船公司给的正本提单（船东单）出的提单，因为有的客户是目的港付款（也就是货到付款），船公司是不会帮我们扣货的，我们只有开货代单，客户在目的港找我们的代理付款后用货代单换取正本提单提货，这么个意思，希望可以帮到你
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