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新加坡上市公司CWT集团，由世界五百强海航集团控股，是一家专业的国际海运拼箱公司。
集团公司目前在多个等国家设有106家分支机构，并在世界其他120多个国家及港口拥有一套高效、有力的代理网络，对提高拼箱货物的集运分拔能力，降低运输成本，确保货物运输安全，准确地到达客户指定地，具有良好的保障作用。
在推迟6天之后，日本三大船公司——日本邮船、川崎汽船、商船三井发布联合公告，宣布上周五（7月7日）成立作为联合运营集运业务的控股公司和运营公司。
其中，控股公司名称为Ocean Network Express Holdings, Ltd.，位于日本东京，成立日期为2017年7月7日。运营公司名称为Ocean Network Express Pte. Ltd.，设置于新加坡，成立日期为2017年7月7日。
该公司的成立，标志着日本三大船公司的集装箱业务以及除日本以外的码头业务正式整合，这也就意味着未来商船三井、日本邮船、川崎汽船将会退出集运市场，Alphaliner全球100大班轮公司排行榜中预计也不会再出现上述三家企业，而THE联盟也将由最初的六家减至目前的三家。
以Alphaliner最新数据计，Ocean Network Express集装箱船只为240艘，运力达145万TEU，全球班轮公司运力排名超过长荣，位居第六位。
1、鹿特丹(荷兰)
鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。
2、新加波
该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。
3、香港(中国)
维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。
4、安特卫普(比利时)
比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。
5、休斯顿(美国)
美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。
6、高雄(中国)
高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。
7、马赛(法国)
马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。
1、主要优点：
有利于吸引货源(旅客),组织货流(客流),保证货物(旅客)的及时送达。
有利于各生产环节的协调配合,保证有条不紊的工作,保持正常、稳定的生产秩序,以缩短船舶泊港...
有利于组织几种运输方式之间的联合运输。
有利于工作人员熟悉航道航行条件,确保航行安全,缩短航行时间。
2、缺点：
飞机机舱容积和载重量都比较小，运载成本和运价比地面运输高。由于飞行受气象条件一定限制，影响其正常、准点性。